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Le skate, pour Emanuele Bertolini, Jeremiah Ferrarese et Paolo Scagnellato, c’est « agir de façon indépendante dans l’espace, garder l’équilibre et l’orientation ». La phrase figure dans la brochure de Skate, le siège que le trio a dessiné pour Sitland en 2020 ; le même trio signe aussi UseMe et Tab pour la marque. Leur méthode : recherche et expérimentation, un dessin linéaire et essentiel pensé pour la série. Ici l’idée devient un mouvement : sur la version Active, le corps se déplace et le siège l’accompagne, sans manette à chercher sous l’assise.
Parmi les sièges opératifs de la marque, Skate existe avec deux mécanismes. L’Active repose sur le DAT®, breveté par Sitland : assise et dossier oscillent librement avec le corps, sans levier ni bouton, selon le poids de chacun. La Synchro reçoit un synchronisme autopesant, une assise réglable en profondeur et un blocage dans quatre positions avec antichoc. Sur les deux, la hauteur se commande en appuyant n’importe où sur le disque situé sous l’assise, et le soutien lombaire se déplace en hauteur sans se lever. Dessous, un piètement à cinq branches de Ø 700 mm et des roulettes de Ø 65 mm.
Celui qui ne veut aucune commande pour l’oscillation prend l’Active ; celui qui tient à régler la profondeur et à bloquer le dossier prend la Synchro. Chacune se décline en structure noire ou blanche, dossier résille ou tissu, avec accoudoirs ou sans. Sitland la destine au bureau comme au coin de travail ou d’étude à la maison, et l’Active aux espaces de coworking ; en open space, ce siège ergonomique garde la même silhouette d’un poste à l’autre. Sur chaque devis La Mercanti figure le dossier retenu, résille ou tissu, avec sa référence.
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Oui. Le tarif Sitland prévoit Skate sans accoudoirs, et les accoudoirs existent aussi en option à part, expédiés séparément, aussi bien pour le mécanisme Active que pour le Synchro. Un poste peut donc recevoir le siège d’abord et la paire d’accoudoirs ensuite, dans un colis distinct.
La profondeur totale de la Synchro va de 445 à 520 mm, parce que son assise se règle en profondeur. Ce réglage de profondeur fait partie du mécanisme Synchro, avec le synchronisme autopesant et le blocage du dossier, et il se fait depuis la position assise.
Dessiné par Giulio Ridolfo, Remix 3 paraît uni de loin et révèle de près des contrastes de couleur, grâce à deux fils mélangés qui associent chacun jusqu’à trois tons. Il est composé de 90 % de laine vierge et 10 % de nylon, résiste à 100.000 Martindale et porte l’EU Ecolabel.
De série, Skate roule sur des roulettes autofreinées de Ø 65 mm. Pour la moquette, Sitland propose des roulettes libres pour sols textiles ; pour les sols durs, des roulettes caoutchoutées autofreinées, ou les roulettes creuses Moebius by Starck, blanches ou noires.
Pas forcément à l’identique. Sitland précise qu’on ne peut pas garantir le même ton de couleur d’un lot de production à l’autre, avec une tolérance de ±5 %. Pour compléter un plateau déjà équipé, mieux vaut le savoir avant de commander les sièges supplémentaires.
L’Active n’a ni levier ni bouton pour l’oscillation : ses réglages se limitent à la hauteur, au soutien lombaire et aux accoudoirs choisis.
Assis, on appuie n’importe où sur le disque placé sous l’assise, de face ou de côté, puisque la commande agit à 360°. L’assise de l’Active se déplace entre 430 et 560 mm du sol ; on relâche le disque à la hauteur voulue.
Le soutien lombaire se déplace en hauteur à l’arrière du dossier, sans quitter le siège. Sa course est de 105 mm : on le fait glisser vers le haut ou vers le bas selon ses propres besoins.
Sur les accoudoirs réglables step by step, on monte ou on descend par crans, de 155 à 225 mm au-dessus de l’assise. Les accoudoirs fixes, eux, restent à 200 mm et ne demandent aucun réglage.
Avec les accoudoirs 3D, la hauteur va de 140 à 250 mm, puis la manchette en TPE soft-touch se règle en profondeur et s’oriente. Le top en TPE se règle à la main, sans autre commande sur l’accoudoir.
Il n’y a plus rien à régler : le DAT® laisse assise et dossier osciller au rythme du corps et de son poids, sans levier ni bouton. On s’assoit, on bouge, le siège suit.
